脊振山

今回は田中登山口から脊振山へ登り、その後に矢筈峠へ向かってそこから田中登山口へ下りてくる。田中登山口には「山頂まで1800m」と書かれた道標があった。登山口からの距離はもっとあるのかと思っていたが思っていた以上に近い。

登山口から10分ちょっと歩くと沢の徒渉。沢の底の白砂とその上を流れる水が良い景色になっていた。脊振山系は花崗岩の山なのでこのような白砂の沢が多いようだ。

登山口から20分程で大杉に到着。登山口からは薄手のグローブ(モンベルのウイックロン ZEOサーマル グローブ)と薄手のフリースのプルオーバーを着ていた。登山口から少し肌寒さを感じたが歩けば暖まるだろうとそのままの格好で登ってきた。だが、ここでグローブをモンベルのトレールアクション グローブに変え、上にウィンドブレーカーを着た。トレール アクショングローブは先月に入手した。多分冬になるまで使わないだろうと思っていたのでここで使うとは思わなかった。グローブは昨年の冬にモンベルのクリマバリアグローブとウイックロン ZEOサーマル グローブを入手したが、前者が暖かすぎ、後者が薄くて冬には寒いので、その中間くらいと言うことでトレール アクショングローブを入手したが、これが真冬以外には活躍しそう。

スマートフォンの地図を見ると県道までの半分位登っているし、ジャビー氏遭難の地も近いので思っていた以上にあっけなく山頂に着きそう。

大杉の上の方にもわりと杉の大木があった。

大杉から少し登るとツツドリの鳴き声が聞えてきた。このあたりでそれほど肌寒さは感じなくなった。登山口から大杉あたりまでは沢が近かったので気温が低かったようだ。もうウィンドブレーカーは要らないかと思ったが山頂では風がありそうなのでそのまま来ていくことにした。上空に寒気が入ったとのことで昨日は北海道は平地でも雪が降ったところがあったそうだし、ここ数日は朝は少し肌寒かった。登山口まで来る間はそれほど風が吹いている場所は無かったが、この日は福岡市に強風注意報が出ていたので上では風があることが予想できた。

大杉から10分ほど歩くと「田中 3.2km」「脊振山 1.0km」と書かれた道標があった。更に5分ちょっと歩くと「山頂まで 1000m」と書かれた道標。5分前に1.0kmだったのに約5分後にまた1000mとなっているので少しずっこけた。でも山の道標ではありがちな話だ。

大杉から20分ほど歩くと木々の間からレーダードームが見えた。

レーダードームが見えてから少し歩くと「山頂まで 800m」と書かれた道標があった。800mなんてすぐだ。

「山頂まで 800m」の道標から5分ちょっと歩くと擬木の階段が現れ、さらに5分程歩くと車道に着いた。車道を横切った向かいが登山道でそこから山頂はたったの500mだ。

車道から少し歩くと蛤岳の分岐ですぐそばにたにし仏がおわす。

たにし仏から少し歩くと脊振山頂広場駐車場。自衛隊のフェンスの向こうにナイキ-J地対空ミサイルが見える。駐車場には久留米ナンバーの車が1台停まっていた。

脊振山頂広場の端には前に来たときあった脊振山のボロい説明板が無くなり、変わりに新しい説明板があった。

駐車場の入口の方には九州自然歩道の案内板があり、椎原峠への分岐となっている。案内板は前に来たときにも同じものがあった。片方はペンキが剥げて来ていて前に来たときより読みにくくなっていた。

案内板に書かれた内容は以下の通り。

脊振山頂へ 自衛隊基地正門前から石段を上りつめると脊振山頂である 椎原峠へ 自然歩道は、キャンプ場を横切り椎原峠までは佐賀・福岡の県境に 沿った尾根づたいで変化に富み、草原あり、樹林あり、岩場あり、ま た玄海灘と有明海の両方を見おろすことが出来るなど、眺めにも恵ま れたコースである。 蛤岳へ 南側の階段を下り自然林（ブナの巨木、高山植物等）の中の桟道を 通り抜け更に植林地を行くと三叉路に出る。右に行けば田中部落。 自然に道は左に折れ、大野川源流にでる。川に沿って下ると、三叉 路（川の合流点）があり、まっすぐ下ると小川内へ。右に折れて川の 流れを聞きながら登ってゆき尾根に出てからコースを左（東）にとり、 三つのコブの様な山を越えれば蛤岳はすぐそこである。

日勤と夜勤の交代時間が近いのか背振山分屯基地の入口にはひっきりなしに車がやって来ていた。

駐車場から上がっていく途中でひとりの登山者とすれ違った。駐車場にあった車の持ち主だろう。

駐車場から5分ほど歩くとフェンスの向こうに役行者像。分屯基地が元から日本の施設ならば役行者像はフェンスの向こう側では無かっただろうが、元は米軍とのことなので仕方なかろう。

登っている途中で振り返るとレーダードームが見えた。登ってくる途中で見えたレーダードームは山頂のレーダードームではなくこちらのレーダードームだろう。

役行者像から5分ちょっとで山頂のレーダードームが見えてきた。ここまで来れば山頂は目と鼻の先なのだが、周りの景色を見ながら登っていったのでさらに5分ほどかかった。

山頂では近くのレーダードームからモーター音っぽい音が聞えてきた。この音は大杉の少し上でも聞える場所があった。

気象レーダーのある西方向は新緑がきれいだった。景色は少し霞んではいたけど、この新緑を見ることが出来たので来た甲斐はあった。

山頂の気温は8度くらいだったが、北北西の風があり寒かった。風のため脊振ダム湖の水面に波が立っているのがわかった。

レーダードームの右側に油山と福岡市街が見えた。どのあたりが見えているのか後で調べたが、室見川の河口あたりが見えていたようだ。

レーダードームの左側に山頂に白っぽいものが見える山があった。おそらく羽金山だろうと思ったが、肉眼ではアンテナが見えなかった。確認のためにザックの中から双眼鏡を取り出して見てみたら、なんとかアンテナが確認できた。

寒かったので山頂であまりのんびりせずに下山を開始した。

途中で登ってくる2人組の登山者とすれ違った。駐車場まで下りると久留米ナンバーと長崎ナンバーの車が1台ずつ増えていた。どうやら2人の登山者はどちらかの車でやって来たようだ。駐車場は日が当たっていて、風が無いせいか気温は10度くらいだった。

駐車場から10分弱歩いたところの桟道が崩落していた。そう言えば野営場のところにある道標に通り抜けが出来ないと書かれた紙が貼ってあった。てっきり蛤岳方向の通行止のことが書いてあるのだと思って無視していた。

見た感じだと通れないことも無いから崩落箇所をそのまま突っ切った。遊歩道としては通行止で正解なのだろうが、山慣れした登山者なら通行するレベルの崩落だった。

途中に新しそうな九州自然歩道の道標があった。「九州自然歩道」とだけ書かれた道標なんて無くても問題ないので桟道の修理費にまわすか(修理する気があるのかは知らんが)、色褪せして読みにくくなっている駐車場のところの案内板を更新してくれればよいのに。

気象レーダーが近くなるとやがて矢筈峠。矢筈峠の福岡側に下りる方の道を見てみたが、結構えぐい。枯れた沢みたいな道で大雨が降ったらどんどんえぐれていきそうな道だった。

前に矢筈峠を通ったときに気象レーダーの送電線沿いに道があるようだなと思っていたが、矢筈峠から10分ちょっとのところで送電線があった。どうやら生えてる木が少ない沢沿いに送電線は伸びているらしい。7分ほど送電線がちらちらと見えていたが、途中で沢から離れ見えなくなった。さらに7分ほど歩くとまた送電線が見えるところに出た。矢筈峠からの道は沢なんだか道なんだかわからないような場所もあったが、ここから少し歩くとわりと歩きやすい道になり10分ちょっと歩くと田中登山口に到着した。

田中登山口で気温は12度くらい。この時点では涼しいけど、この日は夏日になるらしい。

田中登山口の駐車スペースには他に車は停まっていなかった。平日はあまりここから登る人は居ないらしい。

今回は新しい装備でモンベルのトレッキングポールケース、クリアボトル　0.35L、ブリーズ　ワークキャップを投入した。トレッキングポールケースはこれまでミレーのものを使ってきたが、ボロくなって来たので似たような形状(長辺方向にテープが付いていてザックにくくりつけやすいもの)ものを探していた。意外と無くてやっとモンベルのものを見つけた。クリアボトルはこれまで使っていたマルキルの小容量のものとのリプレス。マルキルのを使えば良いと思ってはいたのだが、アウトレットで安くなっていたので。キャップは同じものを既に使っていたが、通気性が良く涼しくて気に入ったので色違いを購入した。